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May 23, 2024

새로운 인프라 프로젝트를 잠식하는 인플레이션

(AP) — 애리조나주 투산의 수도관 1피트 가격이 19% 상승했습니다. 매사추세츠의 작은 마을에서 아스팔트 1톤 가격이 37% 올랐습니다. 디모인(Des Moines)에 새로운 공항 터미널을 건설할 것으로 예상되며,

(AP) — 애리조나주 투산의 수도관 1피트 가격이 19% 상승했습니다. 매사추세츠의 작은 마을에서 아스팔트 1톤 가격이 37% 올랐습니다. 아이오와주 디모인에 새로운 공항 터미널을 건설할 추정치는 69% 더 높으며 몇 년 지연됩니다.

인플레이션은 미국 전역의 인프라 프로젝트에 큰 타격을 주고 있으며, 비용이 너무 많이 증가하여 주 및 지방 공무원이 프로젝트를 연기하고 다른 프로젝트를 축소하며 요구 사항의 우선 순위를 다시 지정하고 있습니다.

가격 인상은 조 바이든 대통령이 불과 7개월 전에 서명한 1조 달러 규모의 인프라 계획의 가치를 이미 감소시키고 있습니다. 이 법에는 무엇보다도 주를 위한 정규 고속도로 프로그램 자금의 약 25% 증가가 포함되었습니다.

미국 주 고속도로 및 교통 공무원 협회의 전무 이사인 Jim Tymon은 "그 달러는 본질적으로 증발하고 있습니다."라고 말했습니다. "이러한 프로젝트의 비용은 20%, 30% 증가하고 있으며, 연초에 그토록 기대했던 연방 정부의 인상을 완전히 없애버릴 뿐입니다."

와이오밍주 캐스퍼에서는 주요 교차로를 재건축하고 노스플래트 강 위에 새 교량을 건설하려는 저가 입찰이 이번 봄에 3,500만 달러에 이르렀습니다. 이는 주정부 엔지니어의 추정치보다 55% 높은 수치입니다. 입찰은 거부되었고 주정부 공무원이 옵션을 재평가함에 따라 프로젝트가 지연되었습니다.

와이오밍주 교통부 수석 엔지니어인 마크 길렛(Mark Gillett)은 "이 인플레이션이 지금과 같은 방식으로 지속된다면 우리는 프로젝트를 1년에서 다음 해, 다음 해, 다음 해로 연기해야 ​​할 것"이라고 말했습니다.

Gillett은 연방 기반시설 투자 및 일자리법이 고속도로와 교량 건설의 붐을 촉진할 자금을 조달할 수 있기를 바랐습니다.

"하지만 우리가 기대한 만큼 진행되지는 않을 것"이라고 그는 말했다.

도로 외에도 연방 인프라 법안에는 향후 수년 동안 수자원 프로젝트, 철도, 공항, 광대역 인터넷, 전력망 및 녹색 에너지 프로젝트에 대한 수십억 달러가 포함됩니다.

인플레이션은 미국 경제 전체에 영향을 미쳐 중간선거 기간 동안 바이든에게 가장 큰 과제 중 하나를 안겨주었습니다. 연료비, 식량비, 주거비가 모두 급등했습니다. 미국 노동부에 따르면 5월 소비자물가는 지난해보다 8.6% 급등해 1981년 이후 최고치를 기록했다.

인프라 건설에 사용되는 일부 핵심 자재 가격은 더욱 상승했습니다. 세인트루이스 연방준비은행의 자료에 따르면 미국의 아스팔트 포장재 및 타르 혼합물 제조업체에 지불된 가격은 지난해에 비해 5월에 14% 상승했습니다. 교량에 사용되는 가공 강판 가격은 23% 올랐고, 물 시스템에 사용되는 연성 철 파이프와 부속품은 거의 25% 올랐습니다.

이러한 인상은 전 세계 공급망 적체, 미국의 강력한 소비자 및 기업 지출, 러시아의 우크라이나 침공, 일부에서는 연방 에너지 및 재정 정책 등 다양한 요인에 의해 주도되고 있습니다.

하원 교통 인프라 위원회의 소수당 의원인 샘 그레이브스(Sam Graves) 미국 하원 의원은 인프라 법 자체가 이미 수조 달러에 달하는 연방 팬데믹 지원으로 넘쳐나는 경제에 더 많은 연방 자금을 쏟아 부음으로써 인플레이션에 기여하고 있다고 주장합니다.

인프라 법안에 반대표를 던진 미주리주 공화당 의원 그레이브스는 "그들은 더 많은 돈을 쓰기 위해 더 많은 돈을 빌리고 있으며, 이로 인해 인플레이션이 발생하고 실제로 하고 싶은 프로젝트가 줄어들고 있다"고 말했습니다.

미치 랜드류 백악관 선임고문은 인프라법이 "실제로 단기 및 장기적으로 가족의 비용을 낮추는 데 도움이 된다"고 말했습니다. 그는 무엇보다도 공급망을 강화하여 비용을 낮출 수 있는 철강, 철 및 기타 건설 자재에 대한 미국산 요구 사항을 지적했습니다.

디모인 국제공항 관계자들은 노후화된 터미널을 현대적인 구조로 교체하기 위해 연방 인프라 자금에 의존하고 있었습니다. 4년 전, 새로운 14개 게이트 터미널의 비용은 약 4억 3,400만 달러로 예상되었으며 2026년까지 개장될 예정이었습니다. 올 봄까지 비용은 7억 3,300만 달러로 치솟았습니다.